Ho4ju chipanutj S6

[Andzuwa]

Кто подсказет,сколйко стоит чипанутй Audi S6 2.2 turbo?

[Thomas]

от 100Лс примерно

[Andzuwa]

Еwё,мозет есть кто-то у кого такой же мотор и уже 4ипанут? Реально что расход при спокойной езде в больwую сторону не поползёт?

[Andzuwa]

[Thomas]

набери в поиске чип-тюнинг ... и его вариации, обсасали эту тему уже вдоль и поперёк. О какой экономии речь? Зачем чиповать, чтобы как пенсионер передвигаться? Суть в том, что фактически расход не меняется, только вот когда ты чуешь, что тача стала мощнее, ты полюбому давишь тапку, а вот от этого уже, естессно...

[SiR-M]

стоковый чипуй, не боись. 200 евро в елгаве, а ещё спроси у spils-a варианты..

[Yurik]

Чипанут. Расход в городе 14-15, чип MTM.
Цитата: "Краткий экскурс в наиболее распространенные чипы. МТМ 264 л.с - отлично проработанный для стокового "железа" чип, степень обогащения на разгоне минимально допустимая, поэтому весьма экономичен, но и не очень эластичен. На "холодном" моторе по этой же причине "не хочет" ехать. После установки требует адаптации (нужно поездить какое-то время), только тогда начинает "дуть" по полной. SMS 303 л.с - сделан на базе МТМа, расчитан на турбину немного большей производительности, но нормально работает и на стандартной турбине (ес-но мощность меньше, чем заявленные 303л.с). По обогащению превосходит МТМ, поэтому более прожорлив, но при этом эластичнее, допускает возможность сразу без проблем ехать на холодном моторе. По этой же причине допускает "обман" мозга через установку датчика давления на 3 бара (мап3), при этом мах. значение ускорения на графике, показанном выше, вырастает до 5,5м\сек2, т.е на 10%, при этом состав смеси остается неизменным и мотор нормально работает без каких-либо последствий, в отличие от МТМ, где подобное мероприятие сразу дает негативные последствия (из-за бедной смеси).

Для того, чтобы тюнинг не принес лишних проблем, важно изначально иметь 100% исправный мотор и его систему управления, кроме того, повышенная нагрузка на систему сразу же повышает требования к состоянию различных узлов. Могут начать прорываться старые шланги наддува, возрастают требования к системе зажигания, в первую очередь к свечам, штатное сцепление не способно выдержать "боевой" старт на асфальте и т.д.

Итак версия 1 - не трогая "железо" ставим чип и получаем от 260 до 280-290лс. Доп.требования - полную мощность получим лишь на 98 бензине + возможно увеличение расхода (как правило небольшое). Чипы лучше ставить "проверенные".

Но поездив и привыкнув хочется чего-то еще... Для этого уже придется начать менять "железо". Но тут важно понимать, что все равно предел мощности у нас ограничен турбиной, поэтому мах. чего можно добиться (не меняя турбину)- это улучшить моментные хар-ки. (Продолжение следует)."(c)Turbostars

[Sasodiits]

найди на Ауди-стыл.лв INC он делайет хоросо!! и всё расказет!!!!

[vairis]

Yurik, tā info no turbostāriem ir pagājušā gadsimta

[Andzuwa]

Спасибо!

[Artem]

[GUS]

Заказывается комплект MTM'sms у Рубена Сергеевича, желающие думайте.

[vairis]

[Sasodiits]

[GUS]