| Skatīt iepriekšējo tēmu :: Skatīt nākošo tēmu |
| Autors |
Ziņojums |
lolik
|
 Ierakstīts: 16:22, 01-Jul-2007, Sun Ieraksta virsraksts: davlenije turbini |
 |
|
| pomogite pozaluisto, motor mc ot audi 200 s turbinoj, tak vot, razganajems na pervoi peredace i motor pri 5000 ob/min perestajot uskorjatsa , davlenije turbini momentom padajet , a kak perekljucessa vsjo opjat kak nado do 5000, chto za fignja, turbina maksimum dajot 0,3 bar. primerno, meril v vpusknom kollektore, i kstati skolko bar. dolzno bitj |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
 |
Vladislavs
Pievienojies: 24 Nov 2005
Ieraksti: 225
|
| Ierakstīts: 17:55, 01-Jul-2007, Sun Ieraksta virsraksts: |
|
|
| У меня на дизеле 0,9 бар. |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
audej 200.
Pievienojies: 31 Jan 2006
Ieraksti: 230
Atrašanās vieta: Riga,Zep.
|
| Ierakstīts: 20:40, 01-Jul-2007, Sun Ieraksta virsraksts: |
|
|
МС- дует 0.4бар. При порваной мембраны васгейта дует 0.6бар но комп сразу переходит в аварийный режим и делает отсе4ку по надуву.
Как вобс4е машина разгоняется ?. Чуствуется ли турбо подхват вобсче?
_________________
Audi A6 2.5TDI(140hp , AEL) |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
loliki
|
| Ierakstīts: 23:32, 01-Jul-2007, Sun Ieraksta virsraksts: |
|
|
| mashina razgonajetsa na ura, no tolko do 5000 oborotov a potom ostajotsa na nih i vsjo. verhnaja cast vestgeita ni scem ne sojedenena, i vot esco sto, pod pruzinu podlozil saibu i snjal s bloka etu hren kotoraj regulirujet davlenija topliv v verhu v zavisimosti ot togo holodnij dvigatel ili net , i polozil etu hren v to mesto gde ne tak zarko, tojest polucajetsa sto dvigatel vsjo vremja holodnij stobi benzina bilo mnogo, razgon stal luche no i otkljucats stalo ranse |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
lolik
|
| Ierakstīts: 23:39, 01-Jul-2007, Sun Ieraksta virsraksts: |
|
|
| turbo dujet scas primerno 0.5 bar. a kogda tahometr na 5000, togda v kolektore vakum ili razrjazenije, tak naverno pravelnej |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
audej 200.
Pievienojies: 31 Jan 2006
Ieraksti: 230
Atrašanās vieta: Riga,Zep.
|
| Ierakstīts: 23:46, 01-Jul-2007, Sun Ieraksta virsraksts: |
|
|
| loliki rakstīja: | | mashina razgonajetsa na ura, no tolko do 5000 oborotov a potom ostajotsa na nih i vsjo. verhnaja cast vestgeita ni scem ne sojedenena, i vot esco sto, pod pruzinu podlozil saibu i snjal s bloka etu hren kotoraj regulirujet davlenija topliv v verhu v zavisimosti ot togo holodnij dvigatel ili net , i polozil etu hren v to mesto gde ne tak zarko, tojest polucajetsa sto dvigatel vsjo vremja holodnij stobi benzina bilo mnogo, razgon stal luche no i otkljucats stalo ranse |
До скольки движок крутится на хх??
На верхней крышке ВГ есть штуцерок и он должен соединятся с соленойдом(електро клапаном)управления наддува.
Какой толс4ены подложил шайбу ??.Попробуй без нее .
Регулятор давления верни на место !!!
_________________
Audi A6 2.5TDI(140hp , AEL) |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
audej 200.
Pievienojies: 31 Jan 2006
Ieraksti: 230
Atrašanās vieta: Riga,Zep.
|
| Ierakstīts: 23:50, 01-Jul-2007, Sun Ieraksta virsraksts: |
|
|
| lolik rakstīja: | | turbo dujet scas primerno 0.5 bar. a kogda tahometr na 5000, togda v kolektore vakum ili razrjazenije, tak naverno pravelnej |
0.5 ето уже передув . Подтянеш пружину есчо до 0.6 бар и будут затыки во время разгона.
_________________
Audi A6 2.5TDI(140hp , AEL) |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
lolik
|
| Ierakstīts: 10:29, 02-Jul-2007, Mon Ieraksta virsraksts: |
|
|
| na xx dvizok raskrucivajetsa do ogranicitelja , a pod nagruzkoj hrenuski, |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
lolik
|
| Ierakstīts: 10:31, 02-Jul-2007, Mon Ieraksta virsraksts: |
|
|
| a sto eto za zatiki , i ot cego oni proishodjat, benzina ne hvatajet ? |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
audej 200.
Pievienojies: 31 Jan 2006
Ieraksti: 230
Atrašanās vieta: Riga,Zep.
|
| Ierakstīts: 00:12, 03-Jul-2007, Tue Ieraksta virsraksts: |
|
|
Попробуй с васгейта вытинуть свою шайбу (попробуй как в оригенале будет) .Проверь мембрану на герметичность .Одень на верхний штуцерок ВГ трубочку и сосни если прососется то мембрану в мусор. Но есть вероятность што давление топлива не хватает (4.7-5.2 бар если не ошибаюсь должно быть).Повесь монометр на топлиный шланг после филтра и прокатись . Возможно насос умирает или топливный филтр пора менять.
_________________
Audi A6 2.5TDI(140hp , AEL) |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
audej 200.
Pievienojies: 31 Jan 2006
Ieraksti: 230
Atrašanās vieta: Riga,Zep.
|
| Ierakstīts: 00:14, 03-Jul-2007, Tue Ieraksta virsraksts: |
|
|
Кстати проверь бигунок может он у тебя с огарничителем стоит. 
_________________
Audi A6 2.5TDI(140hp , AEL) |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
Thomas
Pievienojies: 23 Oct 2006
Ieraksti: 7814
|
| Ierakstīts: 00:23, 03-Jul-2007, Tue Ieraksta virsraksts: |
|
|
nu esli na XX namana krutit,to vryadli begunok:) u MC razve chto v ECU ogranichitel' mowet byt'...
_________________
coupe quattro '93
80 turbo quattro '83 |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
audej 200.
Pievienojies: 31 Jan 2006
Ieraksti: 230
Atrašanās vieta: Riga,Zep.
|
| Ierakstīts: 01:08, 03-Jul-2007, Tue Ieraksta virsraksts: |
|
|
Ограничитель то есть только не на 5000об/м . Мой бывший МС до 6500крутил правда после 5000-5500об/м тяга уже падала.
Надо смотреть давление топлива для начала.
_________________
Audi A6 2.5TDI(140hp , AEL) |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
Thomas
Pievienojies: 23 Oct 2006
Ieraksti: 7814
|
| Ierakstīts: 13:30, 03-Jul-2007, Tue Ieraksta virsraksts: |
|
|
Esli tut takaya pesnya poshla,to mowet luchshe kapitalka?prosto malymi bedami vryadli poluchitsya obojtis'
_________________
coupe quattro '93
80 turbo quattro '83 |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
|
