Неравномерная работа и проблема заводки двигателя ake

[Valer]

День добрый!
Постараюсь всё описать детально:
Проблема номер раз: завожу машину с утра (температура не имеет значения -25 - +15). Двигатель сам держит около 1000 оборотов, затем они падают до обычных. Через 1.5-2 минуты работы двигатель начинает неравномерно работать (дёргается, по корпусу авто идут вибрации, из глушителя пахнет горелым реально не приятно). И так может продолжаться довольно долго, но если проехать 500-700 метров проблема исчезает. Обратку менял, на холодную заводиться с пол пинка.
Проблема номер два: после того как прогретый двигатель постоит 1.5-2 часа (тобишь начнёт остывать) завести его проблематично не то слово. Крутить можно сколько угодно, бывает заводиться быстро (20 сек крутишь), а было что чуть аккумулятор не посадил (и это на тёплую ). Процесс заводки: начинаешь крутить начинает схватывать и всё дальше в холостую. Не знаю что заставило снять фишку с датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) и двигатель завёлся на тёплую как с утра на холодную с пол пинка. Менял ДТОЖ три раза результат такой же.
Подключал к шнуру у трёх разных мастеров (если их так можно назвать) ошибок нет.
Машина: А6 С5 2002 МКПП quattro 180 л.с. АКЕ.
Очень хочется сделать двигатель т.к машиной доволен и менять точно не хочу.

[Andriska]

Система свечей накала? То есть при отключенном датчике думает холодная и греет дольше, при подключенном вообще не греет. Как вариант.

[ABCDE]

Ремонт голов двигателя может улучшить ситуацию

[IvanB]

По проблеме старта на теплую, я бы в первую очередь проверил работоспособность управляющей форсунки. Электронно проверить могу помочь.

[IvanB]

Также надо проверить угол впрыска.