100 C4 2.8 Уходит/ест масло

[westex]

Не понимаю, или щуп масляный глючит или что-то совсем не хорошо. В январе месяце менял маслосъемные колпачки т.к. машина начала масло жрать ведрами да и по работе движка было видно что что-то не так. Поменял - проблемы с работой движка ушли, а вот к маслу пристрастилась. Недавно менял масло, проехал чуть больше 2 тысячи км, и 5 литров как не бывало. Давление масла на приборке показывает 4Bar. Правда когда прогреется, бывает 2Bar на холостых; газу поднажмешь - опять в норме. Покатавшись - щуп естественно мокрый, но проверив как на холодную так и на горячую щуп совершенно сухой. Может реально уходит куда-то масло? Под машиной луж не наблюдал.

Правда есть такое дело. Дав пипару машинке, из трубы идет синеватый дым. Но при нормальной езде симптомы не наблюдаются. Понимаю, что синий дым ничего доброго не сулит, но все-же валит не постоянно.

[guru]

westex, боюсь пипец поршневой....

[Denni]

[PASSATizhi]

а нигде не сказано шо все 5л сиедено. в задании дано, что после ремонта начала естй

[guru]

[Audi90]

Нужен волшебный шар Солидера

[PASSATizhi]

[westex]

Запутал я вас, да. В общем так.
Проверяю конечно на заглушенном моторе. Проверял по разному. С утра, когда машина ночь отстояла - щуп вытираю, проверяю - сухо. Масла не видать. Покатавшись пару десятков км, охладив немного машину проверяю. достаю щуп, он естественно в масле, проверяю повторно - сухо. Я конечно приврал, что съела 5 литров масла, ведь там всего-то 5 литров и влезает. Не знаю сколько там остается когда уровень масла не виден на щупе. Для меня щуп сухой - плохи дела, нет масла
P.S. Проблемы начались до смены колпачков. Однажды выехав с магазина домой, машина начала не с того ни с сего троить. Менял свечи, проверял искру - все в норме. Вот в этот момент и заметил, что масло быстро улетучивается. отдал на починку, проверяли компрессию, готовились к худшему. Но компрессия 12-13. Поменяли колпачки, троить перестала (цилиндр заливался маслом). Ну а масло, видать, так и осталось уходить.

[PASSATizhi]

ну компрессия ето одно, а состояние маслосёмных колец ет другое. в принципе до 1л на 1000 допустимо для такого двига, и етого года. шуп может бытй сухой когда в двиге ешо 3.5л масла. замерй пробег и упадок масла. если ешо подлезаеш под литр на 1000, советую забитй на ето.

[westex]

Литр на тыщу
Лады, долью. Проверю.
Блин, этож надо маслом запасаться, и бочками возить в багажнике. Езжу то я много.
А что там про поршневую то? Как это с этим связанно?

[PASSATizhi]

литр на тышу уже криминал. до етого ешо можно житй.

[Artem]

Надо проверить клапанные крышки (прокладки).Проверить компрессию, попробовать покапать маслице в свечной колодец.У 2.8 как в принципе наверно у всех, при высоком (нормальном) уровне, давление масла в головках выше и с изношенных прокладок давит сильнее, потом по мере угара масла давление в головках падает и оно начинает угорать гораздо медленнее.А в салоне маслом пахнет?

[Denni]

А еще у старых 2,6 и 2,8 текущие прокладки головок - "нормальное дело".

[westex]

Компрессия в норме. Маслом нигде не пахнет. Как и говорил, при больших оборотах идет синеватый дым. В принципе нареканий к двигуну нет, небольшая вибрация в машине правда наблюдается, но наверное это в норме.
Я конечно опимистично пока еще отношусь к своему движку, но вопрос на засыпку. Что лучше делать: капиталку или поиск б/у?

[Soldier]

А какой суммой распологаеш?