Для тех у кого Audi A6-A4 2.5 TDI V6

[Artem]

Ну я понимаю, только 1.9 скажем даже при скрученном пробеге таких проблем не возникает, это я к тому, что ярко выраженный дефект есть, Дмитриш пригнал свою машину с Германии, как я понимаю со всеми бумагами об обслуживании, лил высококлассное масло и тоже нарвался. Кто хочет, пусть покупает.

[Audi90]

Да двигло хуже чем 1.9, но я не о 1000000 пробеге , а от тех слухах что движок на ремонт на 200к.

А кто уверен ,что у него ориг. пробег?
Я пару лет проработал с челом, так у него жена в совершенстве владеет немецким и по спец. работы стала заниматься перегоном машин с Германии.Она им заказывала , какие надо машины, и они в Гермашке подискивали , что надо , ТАМ ЖЕ скидывали пробег и оформляли новые документы с ТО. Врать не буду , но вроде она работала с 4-6 немецкими плацами. А когда у немцев пошел шмон по поводу скидывания пробега, то они вообще все по лимонаду отдавали, мой знакомый собирал бабло что бы вложиться в их машины. Я тогда то же подумывал что нибудь взять. Кстати по телеку то же показывали как "криминальные" германские плацы закрывали. После тех событий вроде ужесточили наказания для них.

Допустим что у него ориг. пробег, где увереность в том что там масло меняли каждые 10000, а не после того как машина не могла завестись.Таких случаев то же хватает.

П.С.
Все что написал ИМХО.
Я написал о двух главных причинах,на мой взгляд.
Ни кого и не агитирую покупать V6, самый лучший для нас дизельный двиг это 1.9 АФН (без НФ) ИМХО.
А вообще у каждого свой взгляд и толщина кошелька, и уже давно ни кому ни чего не советую, если хотят услышать, высказываю только свое мнение.

[Artem]

Все правильно, согласен на все сто, только наверно, ты в большей степени рассматриваешь следствия, а я смотрю на тот факт, что если мы по умолчанию примем то, что на 95 % авто скручены пробеги, и при прочих условиях они эксплуатируются одинаково, я допускаю, что сам двигатель специально создан таким образом. Если мы все вернем к первоначальному состоянию, валы, масло насос, форсунки, тнвд, то наверно да можно будет как минимум тыщ сто проехать.

И вообще пофиг было бы на эти валы если сами машины столько не стоили, а то минимальный ремонт, сразу подкидывает цену гораздо выше рыночной.

[saintific]

Владельцы 2.5 V6 tdi огласите цены на замену ремня ГРМ (детали + работа) а также руки мастера кому можно доверить эту "швейную машинку" V6 TDI.

Если кто менял валы и всю требуху - каких денег сейчас это стоит.
Muxa возможно огласит цены

Боюсь я незнакомому Васе отдавать машинку.

[Chelyaba]

С год обратно меняли валы, ремни с роликами, реставрировали насос на AFB - 1650 ls.

[saintific]

Я так понимаю машина продана?

[taksi]

[saintific]

taksi походу самый адекватный аудивод. Будем общатся.

[AlexS 78]

Какие то у вас тут грусные впечатления о этих моторах!
Не потому ли что попрасту нужно уметь его готовить.
Теперь столько инфы в нете, что просто грех не уметь читать!!!
После аварии вынужден был пересесть на автомат плотно.
Теперь на столько привык, что за механику не хочется совсем.
По поводу рекламной компании вага о лонглайфе в 30 т км, это действительно печально для ресурса подобного мотора.
за почти 2 года у меня вообще хлопот кроме как из за помершей форсунки 3ого целиндра не было!
Заводися лучше чем бензинки в разы, а после того как перед этой зимой инсталировал вебасто, прусь как сто удавов!

[saintific]

2.5 tvi V6 afb 360 000 пробег вскрыли крышки, все рокера на месте, в головах чисто , на распредвалах выработки почти нет. Если вовремя менять масло и не лить говно эти моторы радуют владельцев. Мне достался мотор в который заливали хорошее масло и вовремя меняли.

[Diskrim]

Ну и какое масло для него щитается самым самым? скора подходит вторая замена уже, штук 7 наездил с момента покупки....
Двиглом доволен, правда досихпор недоехал до ёникса, уж очень бы хотел чтоб он пошаманил с воздухомером....
Единственное что говорили мастера, гидрики уже шумят....думаю настанет момент когда я ужаснусь, ну или приятно удивлюсь , что наврятли...я скорее оптимист

Вобщем тяга приятная после 1.9 пассата б5.
Новый акум, новые свечи, зимой проблем ненаблюдал, за исключением одного раза до замены свечей....

[saintific]

у меня залито 5w30 с допуском 505.01, самое минимальное что допускает Audi для v6 tdi - это 5w40 с допуском 505.00

В elmimotors.lv есть масло SHELL HELIX DIESEL 5w30 по 21 лату за 5л

Есть присадка в масло с дисульфидом молибдена от LIQUI MOLY. Продлевает жизнь распредвалам.

По поводу гремящих компенсаторов - я бы вскрыл крышки с целью ревизии. Если клинит какой то компенсатор, то в этом месте начинает жрать кулачек распредвала. Вследствии чего вылет рокера.

Я не парюсь - есть ходы на хороший Китай, у которых немцы скупают тысячами валы, гидрики, рокера. Вообщем можно достать все это по очень хорошей цене. Мои валы походят еще тысяч 70 000

[Muxa]

Откуда вы находите такую информацию? Вводите остальных в заблуждение.
V6 TDi = VW 507 00 допуск. Масло с таким допуском существует ТОЛЬКО с вязкостью 5W30.
VW 505 01 для PD двигателей первого поколения. В оригинале имеет вязкость 5W40. Встречаются также и 5W30 (например SHELL HELIX DIESEL HX7 AV и GM DEXOS2), но в летнее время я бы его не заливал.
Ниже копия страницы из каталога DEKRA, это самая точная информация по маслам:

[saintific]

Миша, в теме про износ распредвалов на V6 tdi ты советовал SHELL HELIX DIESEL EXTRA 5W30

На Российском ауди клубе была тема о масле. 505.01 масло для PD дизелей, для V6 будет не хуже. В мою вообще лили 5w40 505.00 и всё хорошо. Главное менять вовремя.

Спорить не буду. По чём масло с допуском 507.00? Понятно, что чем выше допуск, тем лучше рокерам и распредвалам.

Почему 5w30 летом плохо? Жидкое на горячую очень? Гунар из
Авторесурса когда мне менял прокладки показывал, что он в свою v6 tdi льёт - Castrol Magnatec C3 5w40

[saintific]

в твоём файле по маслам указано 2 графы лонглайф и фиксированая замена. 507.00 для лонглайфа, для замены фиксированой VW NORM 505.01 альтернатива 507.00. Поправь меня, если я не правильно понял.