Audi 80 B4 - проблема с охлаждением и мотором

[audik26]

а 94/100 - что ето.. температура срабатывания..? или название..? или ёщё что-то..? на щёт трубок понял..

[Boris]

температура выкл/вкл.

[saw]

[audik26]

Сасибо.. я тут провёл маленький эксперемент - замкнул на датчике контакты так чтоб вентилятор работал всё время при включёном зажигании на второй скорости.. думал будет недогреватся, так движок всеравно греется правда выше 93 пока неподнимался.. мож дествительно одного вентилятора мало для V- образника..,

[audik26]

Добрый день.. я всё по тамузе вопросу греетсядо 100 градусов хоть треснии 2.6 поменял радиатор,ермостат, пробку выгнал.. помпа вроде качает.. непонимаю что мозет бить... в городе температура 98-100 на шосее приблизительно 80 мозет есть какие мысли...? и ещё хотел спросить што за датчик в радиаторе которий вкл вентиляторы ранше, в райсере спрашивал сказали што токо один вид идёт у аудюх и все включают одинаково...?

[guru]

Думаю термостат, то что он новый - не значит рабочий...

[Justice]

А термостат проверял перед установкой ? Я у себя на 2.8 сварил их штук 5, прежде чем нашёл, который более менее открывается на 90. И грелась она у меня, правда пробку я выгонял не правильно. Потом объяснили, как правильно её выгнать. Системы эти очень чувствительны к воздуху. При полностью исправной системе охлаждения температуру должно держать 90. При условии, что вентилятор действительно с завода стоял один. Ну, а если уже кулибины постарались, то вполне может быть перегрев. За всё лето 100 никогда не видел, даже в сильную жару и быстром темпе езды, максимум 95. Потом включается два вентилятора и температура падает на глазах.

[audik26]

ну да согласен што мозет быть нерабочий... но вроде по патрубкам если смотреть то рабочий.. а варить пробивал старый всё открывалось.. заменил тажа проблема.. а как мозно систему промыть? если я вытащю термостат вобще,, и если грется будет всеравно.. то значит помпа- так мозет быть?

[audik26]

а мозет у меня пробка.. заллил антифриз после сборки.. и открутил винт на шланге который идёт в печку.. шланги помял немного ушло сделал печку на всю горячку ещё подлил и за вёл.. смотрел температуру и подливал антифрз.. какбы в бочке был по меткам антифриз но лил анти фриз уровень оставался незменым,поднелась температура до 102 я заглушил потом ещё залезло жидкости.. потом завёл и с отверстия в шланге пошли пузырьки двиг работал пропка раширительного бочка была окручена какда из спец отверстия пошол тосол без пузырей зкрутил его.. потом закрутил пробку на расширетельном бочке.. стоял заведёный негрелась темперетура была примерно 90 и газовал держалась температура 90 как сел поехал медлено так начела опять рости до 98 примерно.. мож я чё неправильно сделал?

[audik26]

Justice а утебя кондей стоял или просто печка..?

[Justice]

Да, у меня кондишка. НО. Гуня научил меня совсем по другому. Воздух спускать на холодной машине. В районе печки. 2 - 3 утра посливал. Буквально один два пузырика выходило. Но они сильно влияли на температуру. Мять руками шланги можно только на дизеле, на бензине бесполезно. К тому же у В-образника слишком мудрёная система охлаждения. С пробкой я воевал месяца 2 точно. А решилось всё за 2-3 утра. Так что у меня два варианта это термостатт и пробка.

[audik26]

спасибо.. попробую утренюю процедуру.. а на горячем движке или холодном ? если помозет то с меня пузырь...

[audik26]

добрый вечер.. проделал операцию.. ещё раз снимал термостат проверял в банке с горячей водой работает он как надо.. а двизок греется до 98 хоть тресни.. буду ездить как есть..