обратка на Audi 100 2.3 93 god

[Maks777]

Всем привет.такой вопрос...были проблемы с подачей топлива на ААР 2.3 Поменял топливный насос,фильтры.После чего залил в бак жидкость для чистки инжектора и хорошенько покатался по шоссе. Движек в принципе работает сейчас хорошо, слушается педали газа, если нажать в пол то до 6200-6400 оборотов тянет без проблем. Но вот в чем дело...с обратки за минуту вытекает 600-800 грамм бензина(насколко знаю должно быть порядка 1.5-2 литров) иии очень не стабильные холостые обороты,дергается и такое ощущения что работает на 4 цилиндрах...может кто знает и что подскажет? заранее спасибо!!

[Soldier]

Ну обычно инжектор моют другим способом ,без заливания в бак а через подключение непосредственно к инжектору.Какое давление топлива,проверяли на наличие компресии,подсосов воздуха.особенно гофру, впускной коллектор,шланг внутри коллектора на стабилизатор ....

[4ndrew]

Интересный способ систему мыть. Если уж идти этим путём то сначала надо залить, потом выжечь всё топливо с химией, а уж затем менять насос и филтр. Насщёт количества обратки никогда не заморачивался, а не стабильные холостые могут быть по 1000 и 1 причине. Начать надо с поисков подсоса воздуха, если не лень разобрать регулятор холостого хода и промыть карбклинером. Наскока я помню самый простой способ ето открыть на работаюшем движке маслозаливную крышку, если продолжит работать значит гдето неучтённый воздух, если заглохнет или почти заглохнет скорее всего чтото ещё.
У меня была такаяже беда с холостыми, машина аж глохла иногда, в итоге нашли растрескавшыйся патрубок от регулятора холостого хода, года берут своё. :ролл:
Если интересно самому разобратся то погугли: Система впрыска КЕ III Jetronik, болячки
Удачи

[Maks777]

да,я все хочу промыть винсом,все руки не доходят)))я до этого чистил форсунки,сморел все шланги,был в одном месте подсос, сейчас вроде нигде ничего. давление после филтра 6.5 примерно. компрессия во всех цилиндрах хорошая

[Maks777]

хм...а регулятор холостого хода разве разборный?я это хочу уже давно сделать...а по поводу маслозаливной крышки...да,когда снимаю ее двизек сразу начинает глохнуть,и если не нажать на газ,то в итоге и заглохнет. а про болячки уже читал...много полезного нашел, но видимо еще не все,что нужно

[Thomas]

его не разбирая можно помыть...в идеале - как открыл, сразу заглохла

[Maks777]

ну я взял клинер и задул в клапан куда только можно было. вот вот,как открываю крышку,моментом глохнет.ну раз ето нормално...кстати,а почему она глохнет то?

[Thomas]

потому что рубашка масляная на вентиляции картерных газов завязана со впускным коллектором. Появляется куча неучтённого воздуха в системе - не правильная смесь:офф