Audi 90 tipe 85 2.2 - Проблема с КХХ!

[Audi B2]

Вооб6ем беда такая,собирали проводку мне на клапан холостого хода и на дачик прогрева,беда шас такая иногда при запуске клапан и прогрев вооб6е не работайет,когда все работайет машина грееца на прогрево4ном режиме а потом все обрубайет и машина под4ти глохнет (обрубайет сам клапан хола) глушу завожу все ок!!!решил проекперементироватй машина завеласй я снял фишку с клапана хола естественно обороти упали до 300 где то,потом обратно ставлю фишку не4его не проишодит!Еше естй такая проблема когда дайеш нагрузку на генератор,допустим когда вклю4айе6 свет именно в тот момент когда идет рожиг ксенона подскакивают обороти до 2000,или когда поворотники вклю4айе6 бивайет даже держит какойето время!!!!4то ето такойе????? :цры:

[orion777]

Привет! Не могу понять что у тебя за двигатель такой.
Могу предположить что раз у тебя КЕ, то он не кастрированный, а уже с РХХ, фулл тратл/идл свитчем и прочим ,а ещё и с самодиагностикой.

Если у тебя КЕ3 (типо как на двигателях NF) то так за прогревочные обороты отвечает датчик ОЖ и он даёт команду клапану РХХ импульсами.

Если ещё есть клапан прогревочных оборотов (с нагревателем и биметаллической пластиной внутри), то на него напряжение подаётся как только включается зажигание и никогда не пропадает. Единственный глюк этого клапана - ослабевание пластины (нет нормальных прогревочных) и его засорение. При снятии питания обороты растут!

Обогащением смеси в обоих случаях рулит регулятор диф.давления, который управляется компом по показаниям ДТОЖ.

И ещё: словив ошибку он перестанет стабилизировать ХХ. При выключении зажигания ошибка сотрётся (если там не мотроник).

[Audi B2]

да он вкру4ивайетса в блок зади,код двигателя КЕ не знаю какой,но когда его разбирали на блоке написано КЕ!На сколйко я знаю то он ставился на ауди купе с 82-84 год!Вот у меня именно прогрев йестй,а когда он проходит все вирубайецо!

[Audi B2]

а йесли не виклю4айеца то стоит мне вклю4итй свет клапан отклю4аайеца и обороти падают намного ниже хола!

[orion777]

Есть двигатель КЕ, 2.1, ставился 1978-89 года (если верить автодате) и у него 131 коняга.

У тебя К-Джетроник, т.е. там компа то и нету, как такового.. Забавно что по электросхеме клапана прогрева вообще нет! Но по логике своей, на него должно постоянно подаваться напряжение ,как только вкл зажигание (я пр оклапан с биметаллом внутри, у которого окошко меняет своё проходное сечение).

А что мешает поднять холостые после того, как двигатель прогрет?

[Audi B2]

Так понемайе6,когда температура доходит до 90 холостой ход нормалйный 900,а когда она прогревайеца до 30 градусов как там етот да4ик с пластиной отрубайеца то обороти маленйкыйе!вооб6ем трудно достато4но обяснитй я би лут6е показал би как на самом деле естй!понятливее било би!

[orion777]

Вот тут ты прав - проще самому смотреть! Только я живу на саркандаугаве, а завтра плохая погода будет.

А с другой стороны, что смысла смотреть - это ведь не КЕ - там никуда мультиметром не подлезешь..

[Audi B2]

как не КЕ,На блоке КЕ!!4ТО ЗБОРНАЙА САЛАНКА??такойе возможно?

[orion777]

[Parenj]

[guru]

Parenj - обсуждение ксенона в другой теме. Тут не об этом.

[Евгений]

[orion777]

Не знаю что у тебя за двигатель, но по схеме моего двигателя питание клапана спараллелено с питанием бензонасоса

[Евгений]

[orion777]

Давай сразу определимся: я имею в виду вот этот клапан

Мы говорим об одном и том же?
Если да, то вот он, обозначен тройкой