Audi 80 GTE 1.8i 86g. Jauda (HP).Galvas sēdināšana

[Audi_GTE]

Sveiki!
Man ir Audi 80 GTE 1.8i 86. gada Perihodka uz Burbuli DZ - 112 zirgi...
Gribētos ko vairāk izspiest....
Vai kādam ir ieteikumu par motora uzlabošanu?
Ko ieteiktu uzlikt un aptuveni cik tas izmaksā?

[Thomas]

всё это очень дорого и не оправданно, даже пересадка турбо-мотора всё равно окажется менее рентабельной, чем покупка авто с таким мотором. Вывод: не парь себе и людям голову, езди так или меняй авто. к слову, полировка каналов головки обойдётся около 300Лс, + коллектора, титановые шайбы - 4лс габала, твёрдые компенсаторы - 5Лс штука х 8, разрезной шкив распредвала...ну и в таком духе. Выжать можно, но дорого.

[Audi_GTE]

Sveiki Audi kluba biedri un draugi!
Man ir tāds Jums jautājums. Kā jau rakstīju topika nosaukumā man ir Audi 80 1.8i GTE DZ (pāreja uz burbuli).
Domāju vot par galvas sēdināšanu.
Gribētu pajautāt vai ir jūtama jaudas palieliāšanās un vai tas stipri kaitētu motora resursiem?
Un cik tas izmaksā viss kopa?
Iepriekš paldies.

Var gan LV gan RUS saprotam.

[Thomas]

Послушай, уже не в первый раз амбициозные выпадки у тебя. Я бы на твоёми месте немного подучил мат часть, порылся в поиске. в твоём случае посадка головы не даст ничего кроме необходимости заливать бензин с большим октановым числом, и в зависимости от усердства усадчика, даже это может не спасти от детонации, которая не то что бы как-то снизит ресурс мотора, а просто напросто убьёт его.

п.с. стремление, безусловно похвальное, но с этого мотора что-то вытащит будет сильно дорого, если всё по уму делать. А так, если заняться нечем - головку шлифануть 10-15Лс, новая прокладка под головку - 10-15...если сам всё сделаешь - не дорого, но тогда ищи уже новый мотор заранее.

[Soldier]

Советую продолжать в начатой теме.
И тоже скажу что занятие это безперспективное.

[Audi_GTE]

Nu kas ir saistīts ar benzinu man ta pec origināla lejas 98 benzins... tā kā ir DZ motors... heh

Detonāciju var izlabot ar labu aizdedzes regulāciju pateicoties strobaskopam...

A par resursu ātrāku nobeikšanu to es zinu...

[Thomas]

ну вот видишь, ты же сам всё знаешь интересно, чем DZ отличается от AAN никакой стробоскоп тебе не поможет...если ты снимешь 0.1 - толку не будет, если 1 - будешь мучаться...ты бы для начала померил компрессию во всех цилиндрах, понял, что ДЗ уже не жилец...ну и в таком духе. Короче, найди куда пополезнее денег вложить...купи себе 2.2 KV, в конце концов, говорят - не реальный подрывака

[PASSATizhi]

так кузова тама вроде отличаютсо у четырёх котловых

[Soldier]

[PASSATizhi]

ну да. думаю ето уже cеpёзное препятсвие для автора

[guru]

Автору по смене мотора свтит не более 140 лошадей - если все делать официально..макстмум 150
Так что ни о каких 2.2 моторах речи идти не может (если тока не регистрировать авто как спортивную).
Таким образом наиболее приемлемым вариантом считаю найти 1,8Т(крепления движка на подрамнике если не ошибаюсь как и теперешнего) ...

[PASSATizhi]

так КВ 136 вроде коней. всё реално

[guru]

я как бы о другом 2,2 подумал.. зачем 136.. когда 150 мона всунуть...

[Artem]

Если все назубок выучили что, места креплений разные добавлю и то что, существенные изменения и в передних очках, и при смене мотора еще и их надо переварить.
Можно поставить мотор от Коррадо Г60, и надуть турбой, или дизель поставить..

[Soldier]