Расположение датчиков и схемы

[Rolis]

jā temperatūras dačiks ir mazāks un ar smailāku galu

[Soldier]

zjozjik дарова.
номер на нём есть???
если есть то выложи номер,мож это от зашиты от грызунофф,хотя может и от подушки....

Датчик наружней температыры стоит в бампере сперели.

[zjozjik]

Soldier,привет, да прикол в том что на вот этом агрегате вообще надписей нету, на разъёме типа "мама" есть код - 1J0973702 , но это походу код самого разъёма.

VAG-COM - ничего не показал

[vit@l]

очень похож на датчик который стоит в подушках двигателя

[Boris]

1J0973702

[Bleid]

Дело такое, завёл масину, проехал минут 10, температура в норме и вдруг стрелка на панели приборов упала.
Сам датцик сдох? Где проблему искатй?

[Soldier]

по идее да сам датчик.
смотря на каком авто.

[Bleid]

[Soldier]

Там же 3х контактный вроде.

[PASSATizhi]

Датчик температуры, который работает на панель приборов ввернут снизу во входной патрубок ОЖ на левой стороне двигателя. Выворачивается он с помощью гаечного ключа "на 31". Датчик бывает с 3-мя или 4-мя контактами. Только один из контактов представляет из себя термосопротивление. Остальные контакты это 2 термопереключателя и один провод питания (в случае 4-х контактного датчика). Как правило отказывает в этом датчике как-раз термосопротивление, что и приводит к потере индикации на панели приборов. Сам этот датчик стоит достаточно дорого (120$). Покупать б/у достаточно бессмысленно, т.к. вскоре откажет и он (проверенно неоднократно). В принципе его можно и отремонтировать, но это доступно далеко не каждому да и результат такого ремонта скорее всего проживет не долго. Но есть способ исправить проблему с индикацией температуры. Причем дешевый способ! Дело в том, что есть одноконтактный температурный датчик у которого зависимость сопротивления от температуры совпадает с зависимостью "проблемного" датчика. Более того, в блоке цилиндров за последним цилиндром с левой стороны двигателя есть отверстие(углубление) с резьбой в которое этот датчик входит идеально (просто некогда туда действительно вкручивался такой датчик). Вобщем стоит такой датчик совсем дешево и главное не обязательно покупать "оригинал", поскольку технологическая точность в данном случае важна не столь сильно. Итальянской фирмой FACET выпускаются такие датчики под номером 7.3018 (кстати специально для VAG) и стоят они в Москве порядка 4$ за штуку (очень советую торговый дом "За Рулем" на Долгоруковской улице). Короче задача сводится к покупке такого датчика, вворачиванию его в блок цилиндров и подсоединению к нему предварительно отсепарированного ( ну отрезанного-отрезанного! ) провода от глючащего датчика.

Расположение контактов на разъеме датчика.
Если смотреть со стороны его контактов, то

1(T)2(R)
3(+)4(C)
___^
галочка это ключ, чтобы не вставили неправильно.

(+) - +12В
(С) - к лампе "перегрев" (пороговый термопереключатель)
(R) - к системе управл. климой (термопереключатель) (проверяется по 17 диагностическому каналу климы)
(T) - к указателю температуры (терморезистор)

Кстати проверить правильный-ли провод найден можно путем замыкания его (на всякий случай через совсем слабый предохранитель) на массу (можно через небольшое сопротивление). Если найден правильный провод, то при включении зажигания стрелка температуры на панели приборов поползет к перегреву.

[Bleid]

Незнаю цто ето бил за глюк, но сегодня всё работает

[Denni]

[Cawa]

поменял передние колодки с датчиком (проводами). вжал поршни, поменял, скрутил... блин а лампочка тормозов как мигает так и мигает...
What the f..k?

и ещё замигал датчег ABS. VagCom показывает оибку на левом переде

[saw]

[Cawa]