| Skatīt iepriekšējo tēmu :: Skatīt nākošo tēmu |
| Autors |
Ziņojums |
Mr Sheik
|
 Ierakstīts: 18:05, 18-Sep-2006, Mon Ieraksta virsraksts: B4 2.3 проблеиа с двигателем. |
 |
|
Поменял масло 2 недели назад.
Сначала начали постукивать гидрокомпенсаторы на 5том цилиндре
а теперь и тосол начало гнать через заливную пробку бачка.
В Иглите сказали блок снимать надо смотреть типа с давлением проблемы....
папандос 
я вот думаю неможет ли енто быть из за фиговенького масла?
до замены никаких проблем с двжком небыло.
Пару раз нащупе обноруживал пену ( ездил в ИГЛИТ посмотрели сказали масло чистенькое)
А я всё думаю если масло фиговое тогда и компенсатор может стучать и у тосола давление больше нормы может быть.
Может для начала попробовать заменить масло?  |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
 |
Android
Pievienojies: 10 Dec 2004
Ieraksti: 1035
|
| Ierakstīts: 18:14, 18-Sep-2006, Mon Ieraksta virsraksts: Re: Что делать ? B4 2.3 |
|
|
| Mr Sheik rakstīja: | Поменял масло 2 недели назад.
|
Это первая замена масла после покупки авто? |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
Mr Sheik
|
| Ierakstīts: 18:23, 18-Sep-2006, Mon Ieraksta virsraksts: |
|
|
Нет не первая, машинка у меня уже 4 года
просто раньше масло сам менял
Мобил заливал синтетику
А тут в сервисе мне кастрол залили тоже синтетику 5W40
мне что то он сразу непонравился 
да и говорю дава раза на щупе пену видел а в сервисе говорят неможет быть типавсё там ок.
Тосол тоже уходить стал но видно по потёкам на бачке что через пробку уходит. |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
vairis
Pievienojies: 12 Jul 2005
Ieraksti: 5010
Atrašanās vieta: quattro team, uk
|
| Ierakstīts: 01:54, 19-Sep-2006, Tue Ieraksta virsraksts: |
|
|
| Mr Sheik rakstīja: | Нет не первая, машинка у меня уже 4 года
просто раньше масло сам менял
Мобил заливал синтетику
А тут в сервисе мне кастрол залили тоже синтетику 5W40
мне что то он сразу непонравился
да и говорю дава раза на щупе пену видел а в сервисе говорят неможет быть типавсё там ок.
Тосол тоже уходить стал но видно по потёкам на бачке что через пробку уходит. |
Castrol vinjitj ne razumno, dazhe Repsol mineralka v etom ne vinovna, skoro dvizhku budet abrehen, 2.3 remontirovatj ne razumno, eslji tebe mashina ochednj po dushe, to kupi normaljnij blok, pereberi i edj daljshe...
Mozhet oshibajusj, no po hodu u tebja NF ilji NG dvig, takih na shrotah kucha....
_________________
 |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
PbICb
Pievienojies: 10 Dec 2004
Ieraksti: 2748
Atrašanās vieta: quattro team Рига - Лиелварде
|
| Ierakstīts: 11:15, 19-Sep-2006, Tue Ieraksta virsraksts: |
|
|
ИМХО...
Раз стучат конпенсаторы, уходит тосол и редко появляеться пена...
1) прокладка ГБЦ пробита, вот и гонит то тосол в масло (появление пены), то давление из цилиндра в систему охлождения (тосол гонит из бочка)
2) образовалась пробка в системе циркуляции масла - тоже могут быть такиеже проблемы...
3) треснула "голова" - аналогичные проблемы - у меня на ПАССАТЕ 1.8и было такое... Трещина между 3им и 4ым цилиндром
По любому разбирать двиг, а далее смотреть... Или ремонт или замена на другой. Хотя другой - это кот в мешке...
_________________
VW GOLF IV 1.9TDI (AJM) 4 motion 2001/2002
TOYOTA PROACE VERSO
Всё возможо - если истинно желание! |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
Denni
Pievienojies: 23 Dec 2005
Ieraksti: 2368
|
| Ierakstīts: 20:41, 19-Sep-2006, Tue Ieraksta virsraksts: |
|
|
Из-под крышки тосола может н выходить, если давление в системе слишком большое. Тут 2 причины:
1. Не работает клапан в крышке.
2. трещина в голове или блоке, из-за чего в охлаждающую систему прорываются газы из цилиндров.
Тосол в масле может быть или из-за трещины в голове или блоке, или из прокладки под головкой.
Сесьно можно предположить что обе проблемы связаны и имеется трещина в блоке или голове - это достаточно логично. От плохого масла это точно не будет.
Про решение проблемы все сказали, я тоже считаю сто другой БУ мотор - это в своем роде кот в мешке. Решать тебе. |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
|
