Audi A8 4.2 Quattro VS Mercedes-Benz S500

dimonka · Pievienojies: 25 Nov 2005 Ieraksti: 873

Ну во-первых спешу немелочно обрадовать всех обитателей данного ресурса новостью о том, что я наконец-то женился (поздравления принимаются в этом топике) Very Happy

Но суть разговора не в этом. Чтобы возить во время свадьбы молодых, свидетелей, а также многочисленных соучастников действа, как правило берутся в аренду лимузины. После того, как нам с невестой стало дурно от вполне новых по техпаспорту, но абсолютно ободранных, обосранных и вообще покоцанных Линкольнов разной длины (десятиметровые Хаммеры и Инфинити вылезали за ценовой диапазон, сорри), было принято решение для прогулки арендовать два седана представительского класса, а именно - Audi A8 4.2 quattro 2005 г.в. (дорестайлинговая модель), а также Mercedes-Benz S500 Long 1999 года выпуска (кузов W220).

А поскольку я помню, что в каком-то топике много месяцев назад меня просили (в шутку) сгонять в АвтоРигу и устроить тест-драйв новой А8 и написать отзыв, я, будучи наполнен впечатлениями от обеих машин (от свадьбы правда впечатлений побольше, но на то она и свадьба), решил таки поделиться впечатлениеми от катания на обеих машинках Cool

Итак, с чем мы имеем дело:

AUDI A8 4.2 QUATTRO, 2005 г.

Mercedes-Benz S500 Long, 1999 г.

Пожалуй расскажу по очереди про обе машинки, после чего можно будет подвести итог сравнения. Всё ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО субъективно.

AUDI A8:

Начнём с внешнего вида. Несмотря на то, что модель дорестайлинговая, мне лично она нравится ничуть не меньше последней, и впечатление, надо сказать, производит очень даже сильное. Имхо Мерседесу даже в новом кузове непросто тягаться с дизайном Ауди.

Интерьер - также на высоте. Кругом кожа, дерево, телевизор, климат и автомат - все блага цивилизации. Места достаточно как спереди, так и сзади. Двигатель мощный, несмотря на автомат, прёт как танк. Одним словом всё красиво, приятно, ново. Мерс в этом плане старше и явно похуже. Позабавило зеркало в козырьке переднего сиденья. Две ручки. Открываешь одну - просто зеркало. Открываешь вторую - зеркало с 3-кратным увеличением (или типа того). Как сказал водитель: "Чемпионат мира по наворотам, 2-е место. Почему 2-е? А хрен знает, просто с запасом на всякий случай...".

Далее - управляемость. Quattro. Ещё вопросы будут? Twisted Evil

По словам водителя в повороты на 100км/ч входит как по рельсам, чума короче.

Но давайте лучше поговорим о недостатках. Пункт первый, подвеска. Не спросил, оборудован ли автомобиль пневмоподвеской, но если и оборудован, то она точно была включена в спортивный режим - на кочках и трамвайных путях долбало ощутимо, и весьма громко. Ясен день, на моей старой А4 намного громче, но имхо в автомобиле класса А8 должно быть практически бесшумно.

Далее - двигатель. 4.2 - это конечно сила нешуточная, кто спорит. По словам водителя в спокойном городском режиме ест 13-14 литров (пока мы ехали компьютер был солидарен - показывал 13.6), в спортивном - 19. На трассе - 10-12. Но есть один ньюанс - почему так шумно? Confused

Не, конечно мотор не ревёт как мой 1.8 в старой А4, но его слышно, причём слышно даже слишком хорошо, музыкой заглушить можно, но надо ставить звук погромче. Короче гул двигателя есть, и чёткий. Кстати лично я люблю слышать мерный ровный гул мотора, но кто-то возможно сочтёт это за недостаток.

Далее казус - сели мы с невестой на заднее сиденье, поехали, и через 5 минут она мне говорит: "Жарко, нельзя ли попрохладнее". Поставили 16 градусов на супер-пупер 4-зонном климате, не вопрос. Но беда оказалась в другом - за 15 минут поисков мне так и не удалось обнаружить сзади регулировку силы обдува, есть только две кнопки "Авто" слева и справа, и две крутилки температуры, опять же для левого и правого пассажира. Напомню, речь о задних сидениях. Водитель также помочь не смог, т.к. честно признался, что сзади никогда не ездил. Учитывая тот факт, что даже на моей старой А4 климат прекрасно регулируется как по температуре, так и по мощности, никогда не поверю что регулировки нет. Есть два варианта - либо настройки ненаглядные и мы чего-то не нашли, либо климат двухзонный и настройки мощности находятся на передней консоли. Там я их не искал почему-то. Сразу скажу, что у Мерседеса климат дул на ура, так что большую часть прогулки мы передвигались именно там Embarassed

Короче с климатом непонятно что-то Rolling Eyes

Охотно верю, что просто я чего-то не нашёл и в чём-то не разобрался.

Вот пожалуй и всё про Ауди, плюсы налицо, из минусов, подводя итог, можно выделить жестковатую в нашем случае подвеску и пожалуй всё же шумноватый для данного класса авто движок. Не, ну внатуре А8 это не S4, да? Laughing

Далее про Мерс. Т.к. форум у нас тематический, и посвящён Ауди а не Мерсу, приведу кратко лишь субъективную сравнительную характеристику, или "что я почувствовал, пересев из А8 2005 года в S500 1999 года".

Итак, по порядку:

1) ХОЛОД! Very Happy

О да, климат тут работал на ура, 4 зоны, регулировки есть как по температуре так и по мощности, как спереди так и сзади.

2) Больше места сзади. Ну тут всё понятно - просто у нас версия Long. В длинной А8 места думаю не меньше.

3) ТИШИНА. Движок у Мерса 5 литров, но его не слышно вообще! Просто лёгкое, едва заметное шуршание под капотом при нажатии педали - просто чтоб знать, что он вообще есть и дышит Very Happy

4) Мягкость хода. S-classe не едет, как Ауди и другие авто. Он плывёт над дорогой. Ровно и гладко. Напомню, что тут пневмоподвеска в базе, а она ямы глотает заживо. Круто, дико приятно и удобно. Зато 800 лат один аммортизатор стоит. Что? Уже не круто? То-то же Laughing

5) Ну и напоследок - А8 4.2 всё же проиграла на старте 500-му... Хотя он и сильнее, так что всё логично. Но всё же не мог не заметить Wink

Короче, подводя итог, стоит отметить (сугубо личное мнение):

1) По красоте и дизайну Ауди обогнала Мерс, что бы кто ни думал. Как снаружи, так и внутри.

2) По комфорту, звукоизоляции и мягкости хода Ауди даже в 2005 году по-прежнему слегка не дотягивает до Мерса 99-го года, как ни старайся. При том что в Мерсе пневматика легко переключается из мягкой в жёсткую, и даже тут не уступает Ауди.

3) Самое главное - вынужден признать, что я бы лучше купил S500 99 года за 20К EUR, чем А8 4.2 quattro 2005 года за 65K EUR Very Happy

Невеста тоже выбрала Мерс, но думается что чисто по причине понятного в настройке климата и явно большего комфорта при езде Laughing

Надеюсь что мой крайне субъективный сравнительный отзыв хоть кому-то было не лень дочитать до конца Laughing