Головка JN

[orion777]

В общем, началось всё вот с этого:


Выкрутив болты, обнаружил, что почему- то 4 крайних болта в резьбе имеют песок! Интересно, откуда бы ему там взяться?


Снимать было решено вместе со впускным и выпускным коллекторами (не знаю, правильно ли, но по другому я бы не открутил бы их, наверное)


Тосол слил через нижний патрубок радиатора, тем не менее, его вон сколько умудрилось налиться!! Кстати, видно, в каким состоянии каналы с ОЖ..
Тут же видим состояние прокладки сверху


а так- же можно оценить поверхность головки


Кстати, что то стрёмновато, по моему нагара многовато! Не?


Вот, собственно, номер прокладки:

Вид прокладки со стороны блока:


а так- же самого блока под прокладкой


Что то я смотрю на это и не пойму, была ли она пробита.. А если нет, тогда что значит. значит блок где- то лопнул?? Вот только чего ещё не хватало

Кстати, зеркало цилиндра (хон?) На ощупь имеется небольшая бровка.. Помнится, когда разбирал 1.6 опель 1991 года, такого там вообще ничего не было:



Что скажите, ремонтопригодно ли такое чудо? Достаточно ли только заменить прокладку и голову?

[PASSATizhi]

а что с головой надо оченй внимателйно изучитй прокладку. продув трудно заметитй. может вытй толшиной в волос

[orion777]

С головой.. Да ничего! Просто есть подозрение на перегрев (т.к. в системе была вода и печка в салоне парила) ,к тому же мне вроде как удастся достать головку от DZ
А тут, сами видите, на клапанной крышке сметана, в расширительный бачёк перли пузырьки (после минут 40 работы!) и из выхлопухи вода льётся постоянно, хотя на самом деле хз, почему она льётся..
На машине не ездил и реально оценить расход масла и антифриза не могу.

[PASSATizhi]

ну для сметаны много воды не надо. а повышенное давление в охлаждении было?

[orion777]

Ну, я пробку почти сразу сменил (в плане на расширительном бачке, которая с клапанами) и может она справлялась.. А потом я её вообще отвернул, чтоб не разорвало чего. Но после минут 30 работы видно, как через верхний шланг выплёвывает воду с пузырями 50/50

[Denni]

Свеча первого цилиндра не была светлее остальных? Только его колечки выглядят подозрительно + светлое пятно на клапане.
П.С. это не хон, это износ

[orion777]

первый раз свечи 1 и 2 были с белыми электродами (я тут ещё фотку выкладывал) а после мегарегулировки они все почернели

В смысле, какие именно колечки?

[Denni]

Кольцо уплотнительное прокладки, как-будто бы с нагаром.
Но ты конечно молодец, сфоткал даже не протер.

[orion777]

Когда начал тереть - этот нагар начал стираться.. Могу завтра протереть и зафоткать

[orion777]

Ну вот, скрутил впускной коллектор, вытащил форсунки. Разумеется, одну (первую) сломал


А потом решил проверить качество распыла. По скольку был один, то поставил видеокамеру, а сам включал зажигание.
Для начала поднял лопату почти на максимум, подсунув отвёртку:
http://www.youtube.com/watch?v=UJrbticPsFo

А потом только слегка приподнял лопату:
http://www.youtube.com/watch?v=cGaEEnCrVTk

Если щёлкать по кадрам, то видно, что сначала начинает лить 3, сразу за ней вторая, чуть погодя 4, ну а в самом конце 4я..
И капает ещё потом! Да и качество распыла, неужели они так и должны распылять?

[Denni]

Пи**ец...

[orion777]

Тоесть?

[Denni]

[orion777]

Я, когда тренировки ради пробовал её отрегулировать, подсоединил вольтметр к лямбде и смотрел. Выставил около 900об/мин хх и крутил болт СО. Когда лямбда приближалась к 0,5 вольта и меньше - её начинало подколбашивать.. Нормально (в смысле, с чёрными свечами, но с ровным ХХ) работало примерно с 0,7В на лямбде..

Я вот тут голову ломаю, дозатор или форсунки при разном давлении открываются? Подумал, может их местами поменять..

Проблема в том, что я вообще не знаю, ни разу не видел, как форсунки должны распылять Читал, что вроде так льют, как мои, когда воздушная подача забита (а там нагара дай Боже! На фотке видно..)

[Denni]